Фары кроссовера Лада Азимут: идем на завод! / Lada Azimut производство
00:05 Введение и предприятие
• Максим Кадаков представляет предприятие «Осветительные приборы» в Тольятти.
• Предприятие производит оптику, фары и задние фонари для автомобилей Лада Ларгус, Гранта, Нива и других.
• Сегодня заказано производство светотехники для нового кроссовера Лада Азимут.
01:03 Трёхкомпонентные детали
• Демонстрация трёхкомпонентной детали длиной 1,40 м, которая ранее не производилась в России.
• Деталь состоит из трёх цветов: чёрного, красного и белого.
01:46 Пресс-формы
• Описание пресс-формы для рассеивателя фары, которая весит 15 тонн.
• Пресс-форма оснащена пневмоприводами и каналами для подачи расплавленного пластика.
02:44 Производство заднего фонаря
• Пресс-форма для заднего фонаря размером 1,40 м4 мм весит 32 тонны.
• Процесс производства включает заливку трёх цветов пластика в одну пресс-форму.
03:42 Сложности производства
• Необходимость поддержания температуры 270 градусов и охлаждения пресс-формы.
• Трудоёмкость и энергозатратность процесса.
05:29 Уникальные материалы
• Использование уникального полимера BMC bulk-mount compound для отражателей.
• Полимер поставляется из Узбекистана.
07:26 Лакировка и металлизация
• Процесс лакировки для защиты и подготовки к металлизации.
• Металлизация наносится тонким алюминиевым покрытием в вакуумной камере.
10:47 Процесс металлизации
• Алюминий испаряется под действием температуры и разлетается по камере, покрывая детали.
• Готовые детали имеют тончайшее алюминиевое покрытие, напоминающее хром.
11:59 Процесс испарения алюминия
• При нагреве в вакууме алюминий начинает испаряться и разлетаться.
• Создаётся специальный защитный слой для алюминиевого покрытия.
• Процесс сложный и требует дополнительного покрытия.
13:10 Кремниевое покрытие
• Тонкие трубки покрываются кремниевой жидкостью.
• Деталь становится отражателем света.
• Демонстрационная деталь доступна для touch.
14:05 Производство поликарбонатных рассеивателей
• Поликарбонат используется для изготовления рассеивателей.
• Для каждого цвета пластика используется отдельный шнек и цилиндр.
• Рассеиватели должны выдерживать высокие нагрузки и ультрафиолет.
15:40 Защита поликарбонатного покрытия
• Поликарбонатное покрытие защищается тонким слоем лака.
• Лак проникает в поликарбонат, обеспечивая защиту.
• Процесс включает стабилизацию и покрытие лаком под ультрафиолетовыми лампами.
17:43 Лаборатория и гониофотометр
• В лаборатории используется гониофотометр для измерения светового потока.
• Фотоприёмники контролируют распределение света и работу поворотников.
• Измерения проводятся в автоматическом режиме по заданной программе.
20:24 Измерение геометрии фар
• Прецизионная аппаратура измеряет геометрию фар.
• Геометрические точки сравниваются с мат-моделью.
• Измерения проводятся для всех моделей автомобилей.
21:12 Процесс металлизации
• Элементы фар проходят процесс металлизации.
• Металлизация одинакова для всех моделей автомобилей.
• Платы устанавливаются для разных типов фар.
21:53 Линии сборки
• Несколько сборочных линий для разных моделей: Нива, Гранта, Ларгус, Азимут.
• Линии работают параллельно, обеспечивая совместимость деталей.
• Сборка происходит на одной линии, что экономит время и ресурсы.
22:51 Сборка светотехники для «Азимута»
• Показан процесс сборки заднего фонаря для «Азимута».
• Используется принцип постовой сборки, характерный для многих предприятий.
• Сборка осуществляется вручную, без автоматической линии.
23:50 Установка источников света
• Демонстрируется установка источников света и драйверов.
• Упоминается необходимость правильного закрепления элементов.
24:42 Роль рассеивателей
• Объясняется, как рассеиватели обеспечивают мягкий свет.
• Подчёркивается важность внутреннего рассеивателя для равномерного освещения.
26:30 Проверка электроники
• Электроника проверяет работу фонаря, установленного вверх ногами.
• Камера передаёт изображение на экран для контроля.
27:26 Термосварка и финальная проверка
• Происходит термосварка фонаря при температуре 415 градусов.
• Фонарь нагревается до 80 градусов для снятия напряжения в пластике.
• Проверяется герметичность фонаря, устанавливаются колпачки на технологические отверстия.
28:24 Визуальный контроль и упаковка
• Проводится визуальный контроль фонаря на наличие дефектов.
• Фонари маркируются и упаковываются для отправки на конвейер АвтоВАЗа.
29:24 предсерийное производство
• Обсуждается предсерийное производство фонарей для «Азимута».
• Партии фонарей используются для внутренних нужд завода и испытаний.
• Выражается радость от появления таких производств и позитивных людей на них.
30:23 Заключение
• Выражается желание видеть больше таких предприятий.
• Призыв оставаться с каналом и подписываться.
Фары кроссовера Лада Азимут: идем на завод! / Lada Azimut производство
00:05 Введение и предприятие
• Максим Кадаков представляет предприятие «Осветительные приборы» в Тольятти.
• Предприятие производит оптику, фары и задние фонари для автомобилей Лада Ларгус, Гранта, Нива и других.
• Сегодня заказано производство светотехники для нового кроссовера Лада Азимут.
01:03 Трёхкомпонентные детали
• Демонстрация трёхкомпонентной детали длиной 1,40 м, которая ранее не производилась в России.
• Деталь состоит из трёх цветов: чёрного, красного и белого.
01:46 Пресс-формы
• Описание пресс-формы для рассеивателя фары, которая весит 15 тонн.
• Пресс-форма оснащена пневмоприводами и каналами для подачи расплавленного пластика.
02:44 Производство заднего фонаря
• Пресс-форма для заднего фонаря размером 1,40 м4 мм весит 32 тонны.
• Процесс производства включает заливку трёх цветов пластика в одну пресс-форму.
03:42 Сложности производства
• Необходимость поддержания температуры 270 градусов и охлаждения пресс-формы.
• Трудоёмкость и энергозатратность процесса.
05:29 Уникальные материалы
• Использование уникального полимера BMC bulk-mount compound для отражателей.
• Полимер поставляется из Узбекистана.
07:26 Лакировка и металлизация
• Процесс лакировки для защиты и подготовки к металлизации.
• Металлизация наносится тонким алюминиевым покрытием в вакуумной камере.
10:47 Процесс металлизации
• Алюминий испаряется под действием температуры и разлетается по камере, покрывая детали.
• Готовые детали имеют тончайшее алюминиевое покрытие, напоминающее хром.
11:59 Процесс испарения алюминия
• При нагреве в вакууме алюминий начинает испаряться и разлетаться.
• Создаётся специальный защитный слой для алюминиевого покрытия.
• Процесс сложный и требует дополнительного покрытия.
13:10 Кремниевое покрытие
• Тонкие трубки покрываются кремниевой жидкостью.
• Деталь становится отражателем света.
• Демонстрационная деталь доступна для touch.
14:05 Производство поликарбонатных рассеивателей
• Поликарбонат используется для изготовления рассеивателей.
• Для каждого цвета пластика используется отдельный шнек и цилиндр.
• Рассеиватели должны выдерживать высокие нагрузки и ультрафиолет.
15:40 Защита поликарбонатного покрытия
• Поликарбонатное покрытие защищается тонким слоем лака.
• Лак проникает в поликарбонат, обеспечивая защиту.
• Процесс включает стабилизацию и покрытие лаком под ультрафиолетовыми лампами.
17:43 Лаборатория и гониофотометр
• В лаборатории используется гониофотометр для измерения светового потока.
• Фотоприёмники контролируют распределение света и работу поворотников.
• Измерения проводятся в автоматическом режиме по заданной программе.
20:24 Измерение геометрии фар
• Прецизионная аппаратура измеряет геометрию фар.
• Геометрические точки сравниваются с мат-моделью.
• Измерения проводятся для всех моделей автомобилей.
21:12 Процесс металлизации
• Элементы фар проходят процесс металлизации.
• Металлизация одинакова для всех моделей автомобилей.
• Платы устанавливаются для разных типов фар.
21:53 Линии сборки
• Несколько сборочных линий для разных моделей: Нива, Гранта, Ларгус, Азимут.
• Линии работают параллельно, обеспечивая совместимость деталей.
• Сборка происходит на одной линии, что экономит время и ресурсы.
22:51 Сборка светотехники для «Азимута»
• Показан процесс сборки заднего фонаря для «Азимута».
• Используется принцип постовой сборки, характерный для многих предприятий.
• Сборка осуществляется вручную, без автоматической линии.
23:50 Установка источников света
• Демонстрируется установка источников света и драйверов.
• Упоминается необходимость правильного закрепления элементов.
24:42 Роль рассеивателей
• Объясняется, как рассеиватели обеспечивают мягкий свет.
• Подчёркивается важность внутреннего рассеивателя для равномерного освещения.
26:30 Проверка электроники
• Электроника проверяет работу фонаря, установленного вверх ногами.
• Камера передаёт изображение на экран для контроля.
27:26 Термосварка и финальная проверка
• Происходит термосварка фонаря при температуре 415 градусов.
• Фонарь нагревается до 80 градусов для снятия напряжения в пластике.
• Проверяется герметичность фонаря, устанавливаются колпачки на технологические отверстия.
28:24 Визуальный контроль и упаковка
• Проводится визуальный контроль фонаря на наличие дефектов.
• Фонари маркируются и упаковываются для отправки на конвейер АвтоВАЗа.
29:24 предсерийное производство
• Обсуждается предсерийное производство фонарей для «Азимута».
• Партии фонарей используются для внутренних нужд завода и испытаний.
• Выражается радость от появления таких производств и позитивных людей на них.
30:23 Заключение
• Выражается желание видеть больше таких предприятий.
• Призыв оставаться с каналом и подписываться.
Дешёвая и эффективная реклама: http://r.lhnews.ru/reklama